uber司機等了3個小時沒派單,懷疑網路壞了,懷疑App壞了,然後懷疑人生,連續好幾天入不敷支,轉到大都會後,空中排班10分鐘內出車,輕鬆月賺10萬,跑車更開心,身體更健康。
為什麼從uber轉過來大都會
我是原本在uber,然後轉過來大都會, uber抽25%抽太兇了,大都會只要3000吃到跑,所以這樣一個月下來可以省個1萬塊左右,所以大都會是很划算的
大都會空中排班
大都會空中排班有二種,一個是班點派遣,一個是距離派遣
班點派遣可以知道派到第幾班,然後也可以掌握自己的休息時間, 然後也可以伸展一下手腳
這樣子就不會在那邊,癡癡的等,然後也不知道到底要等多久
距離派遣的話,大都會一次會派三台車,如果沒有接到也沒有關係,你也可以知道那附近比較多人叫車,也可以到那邊去
開uber時的辛酸
不像我當初開uber的時候,連上個厠所都要看着手機緊張兮兮的,然後也不知道什麼時候會出車,也不知道到底要去哪邊載人才會有客人,然後在車上等也不知道要幹嘛
移車移到懷疑人生,然後車子耗損也很大
懷疑網路壞了,懷疑App壞了,然後懷疑人生
沒有人能經得起這樣的折磨
收現金是好還是壞?
現在年長者還是付現金比較多…如果你只有收信用卡的話,這樣子就會少了很多客群…手頭也可以比較寬裕,你可以直接拿到現金,不用等一個禮拜
其實收現金也沒有比較不好
派單數量與司機數量
一個車隊派單比較遠,就說明派單量大於司機數量,所以司機的數量是不夠的
也就是說每個司機的單量會比較多
反過來說,如果派單都是3分鐘可達,代表司機數一定會比派單的人還多
客人如果想要等6分鐘以上,他也會坐比較遠(機率上)
其實年長者有些還是用電話叫車,所以也沒辦法知道目的,可是對我們來話也是沒關係…
乘客:大哥,可是因為你剛剛說派單六分鐘以上,萬一客人沒有輸入下車的話怎麼辦
乘客沒有輸入下車地,司機輸入下車地也一樣,要賺錢多做一步也很好
你們可以用語音輸入目的地,然後就可以啓動導航跟自動揹娃功能,要賺錢多做一小步也很好
開車是一種職業,必須有專業,背路徑、背街道,知道客人在哪裡才有專業。
跑車心得分享
case在哪,司機就該去哪,重點就是要有case, 現在uber case比較少, , 我覺得有出車才是重點 有賺得到錢才是重點
因為我在uber有時候會等到1、2個小時沒單,然後車子在路上繞, 又耗損又大,之後我心情不好就直接回家
其實我在大都會我會覺得,最久半個小時內就會出車,10分鐘內出車是很正常的事情
,所以我覺得開車就是會有客人載,我不喜歡在路邊等1、2個小時…這樣我會沒辦法接受
像年紀大的司機怎麼有辦法坐那麼久
我之前在uber還有等過三個小時…所以那一天收入就很差…差了以後,你也不會想繼續在外面開車
就是因為收入很差,然後連續好幾天,我就直接退隊,換大都會
大都會的優點
大都會的優點就是可以有空中排班,然後你可以知道你排班的順序,然後也你抓到你大概什麼時候可以出車,也可以運用自己的時間去休息,上個厠所吃東西,賺錢也不用那麼累
看著班(區)出(車)速度,班區外的叫車, 我跑車也不用慌張,也不必疑身疑鬼,心情輕鬆, 也有生活品質…這樣賺錢心情也比較輕鬆,也比較健康
總之我在這個車隊也跑得比較開心,身體也比較健康